BAROMÈTRE FRANCE 2025 GENERALI – VIAVOICE – RADIO CLASSIQUE (3ÈME EDITION DU 11 JANVIER 2022) MOBILITÉS DURABLES : 81% DES FRANÇAIS SE DÉCLARENT INCAPABLES DE SE PASSER DE VOITURE D’ICI 2025

A compter du 1^er mars 2022, les publicités pour les voitures devront indiquer une mention légale obligatoire incitant les consommateurs à envisager d’autres solutions de mobilité pour certains de leurs déplacements. Cela marquera-t-il les premières lézardes du sacro-saint attachement des Français pour la voiture que l’écrivain et philosophe français Roland Barthes qualifiait même de mythe de la société ? Quels regards et quelles attentes expriment les Français sur la nécessité d’opérer une conversion dans leurs mobilités au quotidien ? Comment concilier la liberté de déplacement des personnes et la diminution de l’impact environnemental des moyens ? Si la prise de conscience écologique autour de la voiture est globalement acquise, l’abandon de celle-ci suscite d’importantes contradictions chez les usagers.

Volet thématique
Se déplacer avec les nouvelles mobilités d’ici 2025
 

Est-ce un signe des temps ? Les récents chiffres du marché français de l’automobile mettent en exergue le fait que les ventes de motorisations hybrides dépassent pour la première fois celles carburant au diesel. A tel point que les voitures hybrides pèsent désormais 17% des ventes tandis que les voitures électriques tutoient les presque 10% de part de marché, une position inédite à ce jour (source : chiffres du cabinet NCG Data – L’Argus.fr)

Cette nouvelle photographie du marché automobile s’inscrit en écho à certaines tendances observées par le 3^ème baromètre France 2025 Generali – Viavoice – Radio Classique. 59% des Français considèrent qu’en ce qui concerne les moyens de transports et les déplacements (bus, métro, train, vélo, etc.), les choses devraient changer d’ici 2025. Les évolutions requises par les défis climatiques sont donc ancrées dans l’opinion publique.

Cette prise de conscience avérée a pris un net essor durant les 20 derniers mois durant lesquels les Français ont dû changer leur façon de faire au quotidien. 50% des Français estiment ainsi que les différentes crises que nous vivons (crise sanitaire, crise climatique) les incitent à utiliser des moyens de transports plus respectueux de l’environnement et du climat (voitures électriques, vélo, marche à pied, etc).

Face à cette dynamique enclenchée, les Français identifient des changements désirables en ce qui concerne leurs moyens de transports et les déplacements. Ces aspirations se déploient à deux niveaux :

• Le premier est économique, puisque 50% des Français estiment que les moyens de transports et les déplacements d’ici 2025 devraient être « moins chers »
• Le second est écologique puisque 42% estiment que ces moyens de transports et de déplacements devraient émettre moins de CO2 pour lutter contre le dérèglement climatique.

Ces tendances nous montrent que si la présence à l’esprit des enjeux climatiques ne fait plus de doute chez les Français, la lutte contre le dérèglement climatique ne pourra néanmoins se faire sans s’accorder au préalable avec les enjeux économiques et financiers. Le lien entre écologie et économie est, de ce fait, fondamental.

Mobilité nouvelle n’égale pas nouveau mode de vie

Pour autant, il ne faudrait pas interpréter excessivement cette désirabilité exprimée par certains comme une adhésion majoritaire de l’ensemble de la population française à des bouleversements en profondeur dans leurs usages en termes de mobilité. Les résultats du 3^ème baromètre France 2025 Generali – Viavoice – Radio Classique sont à cet égard sans ambages.

Le degré d’acceptabilité sur nos façons de nous déplacer reste éminemment sensible et à géométrie variable comme en témoignent ces positions presqu’irréconciliables :

• 44% seulement des Français sont favorables à une généralisation des moyens de transports propres en pénalisant les personnes qui utiliseraient des transports polluants
• 41% des Français souhaitent qu’on laisse une part de liberté aux gens refusant toute généralisation imposée des nouvelles mobilités propres
• 43% déclarent que la crise sanitaire et climatique ne leur a pas fait pour autant changer leurs modes de déplacement

Dans le même registre, les Français restent attentifs à ce que ces évolutions nécessaires dans les mobilités ne fassent pas peser les contraintes uniquement sur les individus :

• 59% sont favorables à taxer davantage les transports aériens, une mesure qui n’engage pas de transformations profondes au quotidien pour la majorité des consommateurs de mobilités
• A contrario, 64% sont farouchement opposés à l’instauration d’une taxe carbone dissuasive et 66% à un abaissement de la limitation de vitesse sur toutes les routes nationales

Un autre clivage autour des mobilités durables ressort également du 3^ème baromètre France 2025 Generali – Viavoice – Radio Classique. Il est à la fois de nature socio-économique et territoriale :

• 57% des cadres affirment que les crises les incitent à changer leurs moyens de transports. Chez les employés et ouvriers, seulement 45% sont de cet avis. L’achat d’un véhicule hybride n’est effectivement pas neutre dans un budget familial
• 16% des Français seulement envisagent clairement de se passer de voiture d’ici 2025. Une proportion qui grimpe nettement en agglomération parisienne (32%) et chez les habitants de villes de 100 000 habitants et plus (22%).
• Sur le sujet de la mobilité, la fracture territoriale reste donc plus que jamais marquée entre les zones rurales souvent dépourvues d’alternatives viables et les grandes concentrations urbaines même si 35% des Français estiment que d’ici 2025 l’évolution souhaitable est la présence [de transports] en des points plus nombreux des territoires

François Miquet-Marty, Président de Viavoice et du Global Center for the Future estime que « les tendances recueillies nous permettent de dresser un état des lieux des anticipations des Français en matière de transports d’avenir mais aussi des ambivalences qui nous invitent à ne pas confondre désirabilité, réalité et acceptabilité. Cette réalité de ne pas pouvoir bouleverser ses modes de vie tient donc autant à la contrainte du quotidien qu’à une défiance au changement. 81% des Français qui possèdent une voiture déclarent que compte tenu de leurs activités et de l’endroit où ils habitent, il leur est impossible de se passer totalement de voiture d’ici 2025 »

Volet barométrique 
Les inquiétudes persistent fortement

Les résultats recueillis dans le cadre de cette troisième vague d’enquête n’ont pas dérogé à ceux enregistrés lors des deux vagues précédentes d’Octobre et de Novembre 2021. Dans leur très grande majorité, les indicateurs demeurent obstinément dans le rouge et ne laissent guère entrevoir une embellie sur le front du moral des Français.

A propos de la situation de la France en 2025, le chiffre reste stable : 65 % des Français se déclarent toujours « inquiets » en pensant à la France en 2025. Avec toutefois, des catégories qui se disent plus préoccupées que la moyenne : 69% des employés et ouvriers, 68% des 18-24 ans et 66% des 65 ans et plus n’ont aucun optimisme quant à l’avenir du pays. 

Cette « désespérance » est particulièrement prononcée chez les jeunes. Depuis l’édition du 1^er baromètre France 2025, le pessimisme de la plus jeune des tranches d’âge n’a fait que s’accroître en passant initialement de 55% à 60% et en s’établissant dorénavant à 68%.

Lorsqu’il s’agit de l’avenir des enfants de moins de 18 ans, l’anxiété se manifeste de manière encore plus caractérisée :

• 75% des parents d’un ou plusieurs enfants de moins de 18 ans ont une vision négative pour leur avenir
• Cette perception est encore plus accentuée chez les employés-ouvriers (77%) mais elle n’épargne pas pour autant les cadres qui sont 62% à ressentir également des inquiétudes pour le futur de leur progéniture

Les sujets d’importance majeure demeurent les mêmes

Par rapport aux deux premières vagues d’enquête, les Français affichent une constante prédilection pour le top 5 des sujets qui doivent constituer les priorités majeures de la France en 2025 avec le thème de la santé qui affiche un regain important :

• Le pouvoir d’achat (46 % des Français / - 1 point)
• La santé (48 % / + 7 points)
• L’environnement (37 % / 0 point)
• L’éducation (32 % / 0 point)
• La sécurité (30 % / - 2 points)

A noter toutefois, la forte évolutivité de deux autres sujets : le terrorisme qui recule de 30% à 23% et les fractures territoriales qui progressent de 19% à 24%.

Enfin, le sujet de l’immigration qui continue d’imprégner les médias pour 1 Français sur 2, n’est pourtant qu’un thème de second rang pour ceux-ci avec 26% d’intérêt manifesté lors de ce 3^èmebaromètre (29% pour le 1^er baromètre, 31% pour le 2^ème baromètre)

En revanche, et malgré l’apparition de nouvelles candidatures à l’élection présidentielle, la défiance vis-à-vis de l’offre politique actuelle reste d’une acuité intense :

• 73 % (+ 2 points) des Français considèrent toujours que la campagne présidentielle actuelle, n’apporte pas de bonnes idées pour préparer la France de 2022 et au-delà.
• 37 % (+ 4 points) ne parviennent toujours pas à se déterminer en faveur d’une personnalité politique parmi celles qui sont aujourd’hui pressenties et déclarées. Hormis Valérie Pécresse qui opère une percée (+ 8 points, 19% des citations) du fait de sa récente investiture par son parti, tous les autres acteurs conservent leur ligne de flottaison respective depuis les précédents baromètres (Emmanuel Macron à 25%, Marine Le Pen à 18%, Eric Zemmour à 15% et Jean-Luc Mélenchon à 10%)

François Miquet-Marty, Président de Viavoice et du Global Center for the Future estime que « nous vivons jusqu’ici une campagne présidentielle 2021-2022 dénaturée, qui ne parvient pas à mobiliser les Français, à dessiner des perspectives d’avenir suffisamment positives pour nourrir une confiance en l’avenir. Cette « présidentielle sans espoir » procède notamment de trois histoires, distinctes mais aux effets convergents :

• Une histoire de court terme : la pandémie et son actualité qui oblitèrent l’impact de la campagne présidentielle ;
• Une histoire de moyen terme : une offre électorale qui, élection après élection, peine à mobiliser ; les scrutins présidentiels de 2007 et de 2017 avaient déjà été, pour une part, des tentatives de régénération de l’offre politique ; aujourd’hui en 2022, ce travail de moyen terme n’est manifestement pas accompli ;
• Une histoire structurelle : une défiance croissante et continue à l’encontre de la démocratie représentative, quand une part croissante des citoyens, et notamment des plus jeunes, privilégient les expressions spontanées dans la sphère publique, affranchies des médiations. »

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Étude réalisée par Viavoice pour Generali et Radio Classique, avec le soutien du Global Center For The Future (GCF).

Interviews réalisées en ligne, du 22 au 27 décembre 2021, auprès d'un échantillon de 1000 personnes, représentatif de la population âgée de 18 ans et plus, résidant en France métropolitaine. Représentativité assurée par la méthode des quotas appliquée aux critères suivants : sexe, âge, profession de l’interviewé, région et catégorie d’agglomération.

Pour obtenir l’intégralité des résultats de la 3ème édition du Baromètre France 2025 Generali – Viavoice – Radio Classique est à télécharger sur l’espace presse, cliquer sur ce lien

Pour réécouter l’intervention de François Miquet-Marty sur Radio Classique, cliquer sur ce lien

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